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加强和改善铁路钢板的有关内容

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-06-02 0:05:56 * 浏览: 11
振动控制方案的设计地下通道钢板箱梁桥的主要问题是,其竖向和横向刚度不足,从而在列车通过跨度时导致过度的竖向挠度和横向振幅。同时,考虑增加整个桥梁结构的垂直和横向刚度,并增加桥梁结构的阻尼。具体措施如下:1)加固主梁,在主梁的下部法兰上增加辅助钢板,以增加桥梁的竖向和横向刚度。贯通钢板梁桥的主梁是其主要受力构件,因此对其进行加强以提高整个结构在各个方向上的刚度并减少变形非常重要。加固的有效方法是增加辅助构件以增加主梁的横截面。 2)增加结构阻尼,减少桥梁结构的振动响应。在主梁腹板的对角线上添加一个粘弹性阻尼器,以通过在振动过程中由粘弹性阻尼器产生的机械阻尼来消散桥梁振动过程的能量,并减小桥梁结构的竖向长度,跨度挠度和横向振幅。布置如下:沿着物线方向在主梁腹的每个部分的内侧和外侧上布置一个。粘弹性阻尼器结构通过螺栓牢固地连接到主梁腹板上。当主梁振动时,粘弹性阻尼器跟随振动一起振动。结论1)桥梁在受到振动控制后,其竖向和横向刚度都有一定程度的提高,从而减小了列车通过时桥梁跨度的竖向挠度和横向振幅。 2)在保证振动控制效果的情况下,该振动控制方案安全可靠,投资合理,成本低廉,施工周期短,施工工艺简单,并且不会影响或最小化施工过程中的正常铁路运输秩序。